2025年前三季度，中國動力電池產業延續了強勁的發展勢頭，各項核心數據均呈現出高速增長，展現出市場的活力與韌性。其中，正力新能因業績表現亮眼，成為今年行業的一匹“黑馬”，引發關注。

　　最新數據顯示，2025年1-9月，正力新能動力電池裝車量達11.05GWh，市場份額提升至2.24%，在中國市場排名第9，其中新能源乘用車動力電池裝車量排名攀升至第7位。

　　在動力電池行業競爭白熱化與技術迭代加速的雙重背景下，正力新能持續提升的市場份額，得益于其在客戶、技術、產品和產能建設上的全面發力。

01

高質量多元化客戶結構賦能客戶核心新能源車型

　　在客戶方面，截至2025年7月底，正力新能已為14家主流車企的44款車型配套動力電池，且在絕大多數車型電池供應商體系中，正力新能都是獨家或核心主力電池供應商。

　　其中，今年上市的豐田鉑智3X，該車型自上市以來，連續5個月實現銷量環比增長，在合資新能源品牌銷量中表現優異，該車型電池包由正力新能主供。據悉，豐田鉑智3X已經啟動全球市場銷售，并已于香港首發上市;

　　上汽通用的王牌MPV車型中，其兩款插電式混合動力新車別克GL8(陸尊和陸尚)，均搭載了由正力新能獨家供應的動力電池。目前，在這兩款搭載高性能電池車型的助力下，通用已返中國MPV家族銷量排行榜第一;

　　國內當前增長速度最快，連續多月位居造車新勢力排名銷量第一的零跑汽車，目前其全系車型都有搭載正力新能電池。其中，正力新能對零跑汽車核心BEV車型的電池滲透率超過50%。

　　此外，正力新能還為上汽、一汽等央/國企配套動力電池。

　　可以看到，正力新能車企客戶已經覆蓋央/國企、國際主流車企、造車新勢力頭部車企等優質客戶。

　　對于正力新能來說，高質量且多元化的客戶結構，既降低了其對單一客戶的依賴風險，又保障了訂單穩定、可持續，支撐起更好的收入和盈利指標。

　　據知情人士介紹，2026年，正力新能配套的多款新車，如豐田新款鉑智7、上汽大眾新款增程SUV、上汽通用和上汽智己新車型，以及零跑的下一代平臺化車型，將陸續上市。屆時，正力新能動力電池裝機量、市場份額和營收，都將有望迎來快速增長。

02

航空級標準車規級應用聚焦固態電池布局未來十年

　　在核心技術儲備方面，正力新能已形成顯著優勢。

　　正力新能聚焦航空級產品的持續突破和應用，目前已在前沿應用領域取得突破性進展：該公司獨家供應航空動力電池的低空飛行器，已獲民航局適航證并量產交付，成為低空經濟領域的商業化先發者。同時，“車規+航空”的差異化技術優勢，進一步強化了其行業競爭力，已在市場端展現影響力。

　　在產品研發方面，目前正力新能在研產品能量密度最高達400Wh/kg;該公司已完成6C快充三元與磷酸鐵鋰產品開發;鈉離子電池能量密度達170Wh/kg，未來有望提升至190Wh/kg，比肩磷酸鐵鋰性能。

　　多技術路線并行，既保障了當前產品競爭力，更對沖了技術迭代風險。

　　面向中長期技術發展方向，在固態電池領域，正力新能百MWh級全固態電池中試線預計于2026年上半年投產。屆時，該項目的建成將助力正力新能推進解決硫化物全固態電池規模化生產面臨的技術、工程問題，加速固態電池技術從實驗室到產業化的進程，標志著其向全固態電池產業化邁出關鍵一步。

03

訂單驅動產能建設從產能規?；疆a線效率化

　　動力電池產品憑借航空級標準、車規級應用的技術和品質優勢，正力新能世界級車企客戶不斷壯大。目前，該公司已構建覆蓋央國企、合資車企與新勢力的客戶結構，包括零跑汽車、廣汽傳祺、廣汽豐田、上汽通用、上汽通用五菱、一汽紅旗、上汽智己等。此外，今年正力新能還獲得了大眾汽車的定點。

　　在產能布局上，正力新能一直堅持訂單驅動產能建設的謹慎原則。目前，旺盛的訂單直接推高其產能利用率。根據公開數據，正力新能月度裝機量接近2GWh，這意味著其現有的25.5GWh產線，已經滿負荷運行，新增訂單已形成明確的產能缺口。

　　在此背景下，正力新能正加碼優質產能布局。根據規劃，其常熟基地一期10GWh產能于2025年四季度投產，6條產線已獲得客戶訂單完整覆蓋;二期15GWh產線計劃于2026年三季度完工，以便與二期項目對應的客戶產品開發至量產周期時間相匹配。至2026年四季度，該公司總產能將達50.5GWh。

　　值得一提的是，正力新能產線具有高度柔性化，而這些柔性化產能，既可匹配新能源汽車，也可滿足儲能客戶需求。

　　11月16日-17日，中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網，共同舉辦的第十屆動力電池應用國際峰會(CBIS2025)將在上海舉辦。江蘇正力新能電池技術有限公司總裁陳繼程將出席峰會開幕式，并作主旨發言;峰會期間，其首席產品官于哲勛將發表題為《雙重半固態大圓柱電池及其產業化應用》的主題演講。