當(dāng)“空中出行”從概念加速駛向現(xiàn)實，動力電池技術(shù)的每一次突破都深刻重塑著產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　近日，欣旺達推出了能量密度高達400Wh/kg的“欣·碧霄”全固態(tài)電池，或?qū)⒙氏葢?yīng)用于飛行器、機器人等場景;國軒高科400Wh/kg固態(tài)電池，也已配套億航智能VT35長航程無人駕駛載人航空器，開始邁向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段。電池企業(yè)競相布局，展現(xiàn)出低空經(jīng)濟蓬勃的發(fā)展勢頭。

　　然而，在低空經(jīng)濟爆發(fā)、無人機產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，中型、大型無人機電池標(biāo)準(zhǔn)，仍處于空白或起步階段，嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)的安全、有序發(fā)展。

　　面對動力電池能量密度加速向400Wh/kg、500Wh/kg邁進，航空器續(xù)航從幾十公里向數(shù)百公里跨越的技術(shù)浪潮，建立統(tǒng)一、安全的標(biāo)準(zhǔn)體系，已不僅是行業(yè)規(guī)范的需要，更是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)有序競爭、釋放萬億市場潛力的關(guān)鍵支撐。產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)對參與標(biāo)準(zhǔn)制定也表現(xiàn)出強烈意愿，期待通過共同確立技術(shù)準(zhǔn)則，為產(chǎn)品研發(fā)、市場準(zhǔn)入與規(guī)模化應(yīng)用掃清障礙。

　　如何為快速迭代的創(chuàng)新技術(shù)建立適配的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，已成為推動產(chǎn)業(yè)從示范走向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵。在此背景下，即將于11月16-17日舉辦的“第十屆動力電池應(yīng)用國際峰會”，將特設(shè)“中型、大型無人機航空電池標(biāo)準(zhǔn)探討”閉門會，正是為了凝聚產(chǎn)業(yè)鏈共識，共同推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立健全，為低空經(jīng)濟的安全合規(guī)與高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

01

低空經(jīng)濟騰飛，動力電池迎空中“新戰(zhàn)場”

　　行業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)體系的迫切呼喚，源于低空經(jīng)濟及其核心部件動力電池，正以超預(yù)期的速度，實現(xiàn)技術(shù)與市場的雙重突破。

　　這些突破很大程度上來源于政策端前所未有的支持力度。近日，中央二十屆四中全會審議通過的“十五五”規(guī)劃建議，將低空經(jīng)濟正式確立為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵支柱。這標(biāo)志著低空經(jīng)濟發(fā)展，進入由國家頂層設(shè)計強力驅(qū)動的全新階段。

　　緊隨其后，廣東省發(fā)布《廣東省支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，從安全托底、技術(shù)攻關(guān)到場景拓展，推出16條具體政策，明確支持廣州、深圳、珠海三市，率先開通低空客運航線。這一舉措距離國家發(fā)改委5月發(fā)布《市場準(zhǔn)入負面清單(2025年版)》僅過去五個月。在此期間，四川、貴州、陜西等12個省(區(qū))份，相繼出臺專項支持政策，全國范圍內(nèi)已形成“中央統(tǒng)籌規(guī)劃、地方試點突破”的高效推進格局。

　　在政策東風(fēng)與市場前景的雙重驅(qū)動下，動力電池技術(shù)正朝著滿足低空飛行器“高能量密度、高安全性”的剛性需求快速演進。eVTOL等航空器垂直起飛，所需動力是地面行駛的10-15倍，其對電池能量密度(商用門檻≥400Wh/kg)、放電倍率(起降階段≥5C)及航空級安全標(biāo)準(zhǔn)，都有著極為嚴(yán)苛的要求，遠超汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對低空飛行器對電池能量密度、安全性能、循環(huán)壽命及快充能力的極致要求，頭部電池廠商紛紛加大研發(fā)投入，積極搶占技術(shù)制高點。截至目前，包括寧德時代、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達、國軒高科、正力新能、比克電池、中創(chuàng)新能等在內(nèi)的多家電池企業(yè)，均已通過技術(shù)發(fā)布、戰(zhàn)略合作與產(chǎn)品定點等多種方式，競相布局低空經(jīng)濟這一新興賽道。

02

凝聚產(chǎn)業(yè)共識：中型、大型無人機航空電池標(biāo)準(zhǔn)探討閉門會召開在即

　　實際上，標(biāo)準(zhǔn)的制定工作已在行業(yè)期待中穩(wěn)步推進。今年5月，“國際電工委員會(IEC)飛行器電池國內(nèi)技術(shù)對口工作組”第一次全體大會，已在深圳成功召開。該工作組系由中國電子科技集團公司第十八研究所和全國堿性電池標(biāo)準(zhǔn)化委員會(SAC/TC77)聯(lián)合發(fā)起，于今年2月在國際電工委員會含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和電池組子技術(shù)委員會(IEC SC21A)下組建。工作組秘書處掛靠中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會。

　　會上，來自科研機構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的五十余位專家代表齊聚一堂，中電科藍天、國軒高科、克能新能源、廣州凌頂能源、巨灣技研、寧德時代、太藍新能源、正力新能、中創(chuàng)新航、中航鋰電、聚圣科技、先導(dǎo)智能、云山動力、廈門新能安、力華電源、衛(wèi)藍新能源、億緯鋰能、贏合科技等20余家企業(yè)積極參與，共同圍繞《民用輕小型無人駕駛航空器用鋰離子電池及電池組通用要求》的標(biāo)準(zhǔn)初稿展開深入探討，為輕小型無人機電池規(guī)范奠定了重要基礎(chǔ)。然而，面向載重量更大、航程更遠、應(yīng)用場景更復(fù)雜的中型、大型無人機，其電池標(biāo)準(zhǔn)體系仍屬空白，亟需業(yè)界共同推動建立。

　　為此，在11月16-17日于上海舉辦的“第十屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2025)”期間，16日下午主辦方特設(shè)【CBIS十周年特別策劃】“中型、大型無人機航空電池標(biāo)準(zhǔn)探討”閉門會，旨在搭建產(chǎn)學(xué)研用高效溝通平臺，推動中大型航空電池標(biāo)準(zhǔn)制定的實質(zhì)性進展。此次閉門會將聚焦三大核心議程：

　　一、標(biāo)準(zhǔn)進展通報

　　工作組秘書處將通報《民用輕小型無人駕駛航空器用鋰離子電池及電池組通用要求》的最新制定進展，助力與會者全面掌握當(dāng)前航空電池標(biāo)準(zhǔn)化的整體態(tài)勢與規(guī)則動向。

　　二、企業(yè)意向研討

　　會議將開放平臺，聽取并討論有意向參與中大型航空飛機電池標(biāo)準(zhǔn)編寫的企業(yè)提案。企業(yè)代表可就標(biāo)準(zhǔn)范圍、技術(shù)基線、性能指標(biāo)等關(guān)鍵框架發(fā)表見解，在分會組織下共同繪制標(biāo)準(zhǔn)藍圖。

　　三、深度閉門研討

　　在受邀嘉賓范圍內(nèi)，圍繞中大型無人機電池的技術(shù)路徑、安全邊界、測試方法等核心議題，展開深度交流，推動形成具有行業(yè)共識的技術(shù)規(guī)范建議，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)立項與制定夯實基礎(chǔ)。

　　此次閉門會不僅是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，更是企業(yè)參與規(guī)則制定、搶占未來發(fā)展先機的重要平臺。誠邀產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位共同參與，攜手推中型、大型無人機航空電池標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善。

　　閉門會同期，CBIS2025峰會期間，主辦方還將舉辦【逸飛激光專場·先進電池創(chuàng)新發(fā)展論壇】【云山動力專場·大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用論壇】【至信搏遠專場·電動航空及電池技術(shù)創(chuàng)新論壇】，以及“圓桌對話：大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用”“Li+學(xué)社·滬上對話——2025產(chǎn)業(yè)鏈高端峰火臺鋰論茶薈”等多項CBIS十周年特別策劃活動。敬請期待!