日前，國家工信部在其官方網站發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》，共包含352款車型。其中，符合2019年國家財政補貼的產品技術要求有228款車型，占比近65%。

從動力類型看，此次入選的純電動車型有321款，插電式混合動力車型有17款，燃料電池車型有14款。值得一提的是，符合2019年補貼標準的車型中并無燃料電池車型。

數據來源：動力電池應用分會研究部

從電池技術路線看，磷酸鐵鋰電池配套237款車型，占比達67%；三元電池配套64款，占比18%。其他技術路線及配套車型數量分別為錳酸鋰電池配套27款、氫燃料配套14款、多元復合鋰電池/超級電容/鈦酸鋰電池各配套2款、未注明類別鋰離子電池配套2款、磷酸鐵鋰+超級電容/磷酸鐵鋰+雙電層電容各配套1款。

數據來源：動力電池應用分會研究部

從配套電池企業看，本批推薦目錄共涉及配套電池企業56家。其中，寧德時代配套148款車型，獨自配套超4成車型數。除寧德時代外，配套車型數在10款以上的電池企業還有6家，分別是億緯鋰能配套35款、比亞迪配套18款、國軒高科配套18款、微宏動力配套15款、力神配套13款、盟固利配套12款。

數據來源：動力電池應用分會研究部

從電池能量密度看，本批推薦目錄的313款非快充類純電動車型中，電池系統能量密度最高達170Wh/kg，是廣汽豐田的廣汽(GAC)牌GTM70002BEV純電動轎車，搭載電池是寧德時代提供的三元電池。

根據2019年財政補貼政策，進入本批次推薦目錄的48款純電動乘用車車型中，系統能量密度在125（含）-140Wh/kg的車型有5款；140（含）-160Wh/kg的車型有16款；160Wh/kg及以上的車型有21款,且配套電池全部為三元電池。其余的6款車型中，3款電池系統能量密度低于125Wh/kg，3款電池系統能量密度未知。

純電動客車和純電動專用車方面，磷酸鐵鋰電池配套已占絕對優勢。

數據來源：動力電池應用分會研究部

從續航里程來看，本批推薦目錄純電動乘用車中，續航里程R＜250km的車型有7款，續航里程在250≤R＜400km的車型有18款，R≥400km的有23款。此次，續航里程最高達510km，車型同上述中電池系統能量密度最高車型。

另外，此次入選的8款快充類純電動客車中，快充倍率在3C－5C（含）之間的車型有6款，在5C－15C（含）之間的車型有2款。

想要了解更詳細的數據信息，請持續關注動力電池應用分會與電池中國網（CBEA）聯合發布的《中國新能源汽車產銷市場分析月報》。

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