圖為調(diào)研組一行與長城汽車相關負責人合影

　　5月10日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會攜手中國電動汽車百人會，聯(lián)合開展的“協(xié)同·發(fā)展——2017’新能源汽車產(chǎn)業(yè)探尋之旅”調(diào)研活動調(diào)研組一行來到長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”），與長城汽車副總工程師馬忠龍、新能源電驅動設計部科長曹雪平等就企業(yè)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略、動力電池相關技術問題展開了深入交流和探討。

圖為座談會現(xiàn)場

　　新能源汽車作為汽車未來的發(fā)展趨勢已是業(yè)內(nèi)共識，不論是國內(nèi)外的傳統(tǒng)車企，還是新興的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，都把主要研發(fā)精力投入其中。長城汽車在新能源汽車領域雖然起步較晚，但卻有著深厚的技術沉淀。馬忠龍介紹說，長城汽車一直堅持深入研究新能源汽車技術和核心零部件的每個環(huán)節(jié)，對標國外優(yōu)秀企業(yè)，做好新能源汽車。

　　正是因為對于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴苛追求，在前不久閉幕的2017上海國際車展上，長城汽車旗下WEY品牌的一款新能源SUV概念車——Pi4 VV7x，一經(jīng)發(fā)布就吸引了眾多關注的目光。調(diào)研組了解到，目前長城汽車在HEV、PHEV、EV等領域均有布局研發(fā)，年內(nèi)將有一款新能源汽車面市。此外，長城汽車在其舉辦的“2017哈弗SUV品牌盛典”上宣布，將投入300億元用于新能源、智能化等項目，力求在主動安全、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領先優(yōu)勢。

圖為長城汽車副總工程師馬忠龍參與座談交流

　　新能源汽車的競爭是國家、地區(qū)間完整產(chǎn)業(yè)鏈綜合實力的競爭。作為新能源汽車的重要零部件，動力電池的發(fā)展自然受到了長城汽車的高度重視。馬忠龍認為，目前國內(nèi)動力電池發(fā)展的主要難點是如何在提高系統(tǒng)比能量的同時降低成本，動力電池核心技術的不斷進步是關鍵。在技術路線方面，馬忠龍表示，動力電池技術路線各有優(yōu)劣，長城汽車會首先優(yōu)化整車的結構，然后匹配適合的高品質(zhì)電池。

圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流

　　此次調(diào)研活動負責人、動力電池應用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨在討論中強調(diào)，在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》等一系列國家政策的支持引導下，中國品牌的新能源汽車在全球影響力得到進一步提升。長城汽車以開放的姿態(tài)參與了全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，為中國新能源汽車的品質(zhì)發(fā)展做了很好的示范作用。

　　動力電池應用分會標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波、東時創(chuàng)展總經(jīng)理助理兼市場部經(jīng)理劉款，以及中國電動汽車百人會、長城汽車新能源電驅動設計部相關人員參與了此次調(diào)研討論。

　　調(diào)研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創(chuàng)展友情支持。

　　展會預告

　　“中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF）”是由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池行業(yè)國際例會，每兩年在中國舉辦一屆，是國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會。CIBF國際化的舞臺、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、專業(yè)化的觀眾群體、多樣化的展示手段，為國內(nèi)外用戶、采購商、經(jīng)銷商提供展示交易的平臺，系世界電池行業(yè)的中國盛會。值得期待的是，于2018年舉辦的CIBF展將設立“新能源汽車動力電池成果展”，我們期待您的加入！