圖為英國駐廣州總領(lǐng)事館貿(mào)易投資領(lǐng)事柯牧申發(fā)表主旨演講

10月16日，“第五屆動力電池應(yīng)用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會”在福建寧德隆重召開。峰會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、福建省寧德市人民政府、電池中國網(wǎng)，以及寧德時(shí)代、電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心和21C創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦。英國駐廣州總領(lǐng)事館貿(mào)易投資領(lǐng)事柯牧申作了“英國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會”的報(bào)告演講。

柯牧申談到，英國是歐洲第一大吸引外資國，并且致力于維持在第一的水平，擁有世界一流的研發(fā)基地。英國的汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值820億英鎊，在新能源汽車技術(shù)以及電池方面投資大量資金。英國是主要的汽車及技術(shù)出口國，有非常一流的汽車制造技術(shù)，80%的汽車銷往海外，銷往歐洲各國以及160個(gè)全球各個(gè)國家。全球有17個(gè)世界最大的汽車制造商在英國擁有公司；中國汽車企業(yè)包括比亞迪、中國中車、長安汽車、上汽集團(tuán)、蔚來等，在英國也設(shè)置了研發(fā)機(jī)構(gòu)。

柯牧申表示，在新能源汽車的制造方面，英國政府提出了在碳排放方面最具有戰(zhàn)略性的政策。要在2050年達(dá)到碳零排放，到2035年將不會有新的內(nèi)燃機(jī)汽車在英國繼續(xù)***；有實(shí)在的需求在動力電池方面吸引更多的外商投資。

到2030年，英國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營所需的電池電量在70-100GWh之間，非常歡迎中國的投資者能夠一起進(jìn)入英國市場來達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。英國積極聯(lián)系所有主要的電池材料供應(yīng)商，希望在英國國內(nèi)建立一條從原材料提煉到電池組組裝和測試的完整電池供應(yīng)鏈。英國現(xiàn)已有多家資質(zhì)優(yōu)異的電池材料企業(yè)進(jìn)行全球化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)。

環(huán)境法規(guī)對于新能源行業(yè)來說至關(guān)重要，英國的環(huán)境法規(guī)目前100%符合歐盟的法規(guī)，在英國并不會有新的要去遵守的環(huán)境法規(guī)。因果龐大的化學(xué)集群地區(qū)很好的處理電池供應(yīng)鏈中的材料和工藝，能夠?qū)@一領(lǐng)域的企業(yè)提供可靠的支持，并且所有的化學(xué)集群地區(qū)都有很好的廢物處理能力。

英國的稅收是吸引國外投資的一大優(yōu)勢。世界銀行曾經(jīng)說過，英國的稅收體系是歐洲十大經(jīng)濟(jì)體中最有利于營商的一個(gè)。英國還需要綠色能源供應(yīng)，才能夠?qū)崿F(xiàn)綠色電力。在脫碳方面，英國供電領(lǐng)域領(lǐng)先于G20集團(tuán)國家，英國50%以上的供電來自非化石能源，英國海上風(fēng)能裝機(jī)量居全球領(lǐng)先地位。同時(shí)，英國的成本競爭力也很強(qiáng)，英國政府也推出政策，降低相關(guān)企業(yè)的稅收，讓英國的成本競爭力非常強(qiáng)。