圖為美鋁公司全球副總裁、亞太區(qū)總裁陳錦亞發(fā)表主題演講

　　2016年1月23日-24日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會協(xié)辦的中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館隆重舉行。在“整車發(fā)展、技術路線與生產(chǎn)方式變革”主題峰會上，美鋁公司全球副總裁、亞太區(qū)總裁陳錦亞發(fā)表主題演講。以下為演講全文：

　　各位早上好！我原來在通用汽車公司工作，參與了通用汽車和上海汽車合資成立上汽通用的全過程，后來通用公司把他的零部件部分分離出來以后，我是擔任德爾福公司在中國的總裁，以后我就很少參與這個活動，我退到后面到美鋁公司，這是一家生產(chǎn)鋁的公司。盡管我很少在汽車行業(yè)和大家見面，但是我們做的就是汽車輕量化的努力工作，這幾年很少和大家見面，我一直覺得汽車工業(yè)確實是中國工業(yè)發(fā)展非常值得重視的行業(yè)。

　　有人問我，為什么其他的汽車論壇邀請你不參加，這次電動汽車論壇我必須要參加。說幾句話，很多時候可能是你們不想聽到的，不一定是主流媒體會說的話，但是我在這里必須說幾句心里話。我沒有離開汽車工業(yè)最重要的原因，我覺得汽車工業(yè)真的是中國的支柱產(chǎn)業(yè)，如果中國汽車行業(yè)沒有巨大的發(fā)展，中國的工業(yè)要走向更精細化是不可能實現(xiàn)的。

　　五年前我曾經(jīng)喊過一句話，“中國制造業(yè)，狼來了”，今天我想說的是，“中國汽車業(yè)，狼來了”，說這個話可能有點不符合潮流，很多人都在說一個國家把汽車工業(yè)做到了全球銷售量最高，已經(jīng)過了兩千萬的極致，如果還要講“狼來了”，好像有點聳人聽聞，想要沽名釣譽。我不想在這里沽名釣譽，我只是說一個簡單的事實，汽車界的工業(yè)革命正在召喚著我們。

　　剛才秘書長說到汽車工業(yè)搞電動汽車、輕量化。我舉幾個例子，輕量化確實做得很好，做汽車電子第一要考慮輕量化。電動汽車的輕量化、電子化研發(fā)最終要人們能用得起，人們能喜歡上，這里有很多很多創(chuàng)新，這些創(chuàng)新是推動汽車工業(yè)向后發(fā)展的源泉。

　　美鋁公司通過和其他公司的合作，減輕卡車的重量3500磅左右，大概就是1500公斤左右。大卡車主要部件都變了，重量減輕以后產(chǎn)生了非常好的影響，超過6%的經(jīng)濟性，大量減少了排放。這兩天我們在北京感覺特別舒服，環(huán)境變好，以后中國城市發(fā)展不能靠風把天氣變好，更多的是靠在座的各位努力把天氣變好。輕量化可以在卡車上降低1500公斤左右，也用可以在客車上。我們和中國一些汽車公司合作，客車減重1400公斤左右，提高了燃油經(jīng)濟性，在生命周期之內減排50噸左右的二氧化碳。同樣的道理，如果你看到鋁的電動汽車，減重也是起到了很大的作用，全鋁車身比鋼車身減重40%左右，整車減重1200公斤。最終提高了汽車的經(jīng)濟效益，從長遠來說，改變了整個空氣排放作用。

　　剛剛有人問我，在美國，美國福特F150皮卡做得怎么樣？這個皮卡在美國銷售特別特別好，因為重量減輕以后，并沒有因為重量減輕性能有任何不好的變化；更多的是承重增加了，表面抗擊能力也增強了。

　　我這里說的是常規(guī)性的創(chuàng)新，幫助了汽車工業(yè)的發(fā)展。如果我們今天僅僅看到常規(guī)性的汽車工業(yè)發(fā)展，常規(guī)性汽車創(chuàng)新，真的沒有看到問題的根本在哪里。我舉一個最簡單的例子，我仔細看了看今天的會場，這位先生舉著照相機在照，其他大多數(shù)人用手機在照相，三、五年前有多少人會想到照相會被手機所取代？十年前，我曾經(jīng)和柯達中國亞太區(qū)總裁談話，他告訴我，柯達在中國的盈利50%是通過膠卷來實現(xiàn)的。我說膠卷生意還能持續(xù)多少年？他說按照中國的國情，1/3的地方是在用單反照相機，如果2/3的地方都用單反照相機的話，不說照相機，賣膠卷的利潤可以在中國翻幾番；但結果柯達破產(chǎn)了，誰最先發(fā)明單反照相機的呢？柯達發(fā)明的，他沒有把這個技術用到點子上。而華為這家公司，他們在做的事情，顛覆了整個工業(yè)中對常規(guī)事情的了解。

　　舉一個例子，造鋁的時候有一個很重要的東西，鋁從鋁礬土挖出來是泥，洗干凈以后，氧化變成電解鋁，電解鋁來回砸 20天，經(jīng)過預熱，通過閘板淬火，退火以后再重新砸20天。美鋁發(fā)明了一個技術，他用20分鐘就把這個產(chǎn)品生產(chǎn)出來了，從鋁水到最后20分鐘就可以完成。20天的生產(chǎn)周期變成了20分鐘。再舉一個例子，電動汽車非常重要的是電池持續(xù)使用，最好的是300公里以上，300-500公里左右。但是現(xiàn)在美鋁和一家以色列公司已經(jīng)合作，生產(chǎn)的鋁空氣電池就把續(xù)航能力提高到1700公里，而且它用的技術是反常規(guī)的技術。電解鋁生產(chǎn)過程中我們用了14000度電，把氧化鋁變成電解鋁，通過物理和化學的作用以后，儲存在電解鋁中的電反饋出來供汽車使用1700公里。這種革命我個人感覺，在汽車工業(yè)中早晚會發(fā)生，而且它發(fā)生的速度遠遠比我們想象得快得多。

　　我現(xiàn)在看到谷歌在做汽車，看到中國公司中華為也說要搞汽車，IT公司想要搞汽車的話，汽車工業(yè)就醞釀著很大的革命。剛才有人談到了無人駕駛汽車，無人駕駛汽車我不敢坐，但是早晚這個事情會發(fā)生。與其我們在這邊談汽車工業(yè)今天的發(fā)展，還不如兩步走。第一步，用常規(guī)的創(chuàng)新把汽車工業(yè)往前再推一步，現(xiàn)在電動汽車正帶動我們走這條路；第二步，電動汽車必須有一場革命，這個革命必須把我們帶到另外一條路。剛才鐘教授說到一句話，彎道超車，彎道超車很危險的，很多時候會翻車的，只有走對路才可以把路走對。第一步，我們先在常規(guī)的創(chuàng)新中如何做到更好，第二步，如何有革命性的變革，把汽車工業(yè)真正變成可以引領中國繼續(xù)發(fā)展30年、50年的重大的行業(yè)。謝謝各位！