“我們希望在2025年-2027年完成3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池工廠(規(guī)劃年產(chǎn)能合計(jì)超120GWh)的建設(shè)，希望能夠有‘中國(guó)速度’，與中國(guó)更有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴攜手，共同實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。”

圖為PowerCo SE公司董事會(huì)成員、首席運(yùn)營(yíng)官Sebastian Wolf作主題演講

　　近期，在第四屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF2023深圳)國(guó)際交流會(huì)上，PowerCo SE公司董事會(huì)成員、首席運(yùn)營(yíng)官Sebastian Wolf，在《大眾電池公司PowerCo：標(biāo)準(zhǔn)的工廠和完整的團(tuán)隊(duì)，將是應(yīng)對(duì)電池迭代的關(guān)鍵》的主題演講中，介紹了大眾電池公司，并分享了他們?cè)趧?dòng)力電池領(lǐng)域的探索與規(guī)劃。

　　據(jù)Sebastian Wolf介紹，“PowerCo是一個(gè)新公司，但實(shí)際上它是大眾集團(tuán)的子公司。”電動(dòng)化目標(biāo)方面，“基于歐洲的‘綠色協(xié)議’，大眾集團(tuán)希望從2023年到2030年將新車中電車比例從30%提高到60%。”

　　Sebastian Wolf表示，“作為目前全球最大的汽車集團(tuán)之一，大眾集團(tuán)的使命是改變未來的交通方式，在這個(gè)過程中最重要的籌碼就是電池和電芯，這也是成立PowerCo電池公司的原因。”

　　此前有媒體報(bào)道稱，大眾集團(tuán)希望將PowerCo打造成一家全球電池供應(yīng)商，而不是僅僅為自己生產(chǎn)和供應(yīng)電池。

　　電池工廠建設(shè)方面，據(jù)Sebastian Wolf介紹，PowerCo目前最重要的基地在德國(guó)薩爾茨吉特，目標(biāo)是歐洲和美國(guó)市場(chǎng)。雖然PowerCo SE(PowerCo 歐洲公司)是目前最年輕的歐洲電池公司之一，但發(fā)展速度較快。

　　自去年7月成立以來，PowerCo SE員工數(shù)量從350人增加到現(xiàn)在超過1000人;和優(yōu)美科投資30億歐元成立了合資公司，共同生產(chǎn)正極材料;其德國(guó)薩爾茨吉特工廠、西班牙瓦倫西亞工廠已經(jīng)在建設(shè)中，2023年4月還舉行了其加拿大圣托馬斯工廠的簽約儀式。

　　產(chǎn)業(yè)鏈整合方面，據(jù)介紹，目前PowerCo有四個(gè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)：一是產(chǎn)品，做單一尺寸的電池;二是工業(yè)化和設(shè)備;三是垂直行業(yè)整合，包括正極材料等;四是股權(quán)方面的動(dòng)作。實(shí)際上，大眾集團(tuán)成立PowerCo之初，就希望能通過其整合電池價(jià)值鏈上的業(yè)務(wù),并將其打造成集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

　　在Sebastian Wolf看來，“歐洲雖然有很多電池公司，但目前都還做的不是特別成功，我們希望我們是能夠成功的一家。”

　　他認(rèn)為，PowerCo的兩大優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在：第一，PowerCo的電芯是單一尺寸的標(biāo)準(zhǔn)電芯，適配于大眾超80%的電車，并適用于磷酸鐵鋰和三元鋰電池化學(xué)體系;第二，PowerCo是大眾集團(tuán)的子公司，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)鏈合作經(jīng)驗(yàn)支持。

　　工業(yè)化方面，據(jù)介紹，PowerCo的3個(gè)電池工廠均為標(biāo)準(zhǔn)工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能合計(jì)超120GWh，其在全球所有基地的布局將保持一致。

　　值得注意的是，Sebastian Wolf表示，可持續(xù)性是標(biāo)準(zhǔn)工廠的主要規(guī)劃考慮因素，包括提供綠色能源、降低能耗、材料再生循環(huán)等方面。“為了完成這樣的目標(biāo)，我們必須找到更有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，這就是為什么我們要在亞洲尋找合作伙伴的原因。我們希望在2025年-2027年完成上述3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工廠的建設(shè)，希望能夠有‘中國(guó)速度’，與中國(guó)的合作伙伴攜手，在不久的將來有成果呈現(xiàn)給大家，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。