受益市場復(fù)蘇、消費(fèi)升級(jí)和新應(yīng)用場景迭現(xiàn)，我國電動(dòng)兩輪車市場今年保持較高增速。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月我國電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量為319萬輛，較疫情前的2019年同期仍增長了27%。

　　據(jù)電池中國了解，在新國標(biāo)過渡期即將結(jié)束、電動(dòng)兩輪車管理體系不斷健全和車企積極推廣下，電動(dòng)兩輪車市場將迎來新的一輪爆發(fā)增長期。

　　作為電動(dòng)輕型車頭部企業(yè)，雅迪電動(dòng)車2021年銷量達(dá)到1380萬輛，保持在行業(yè)的領(lǐng)先地位。實(shí)際上，其累計(jì)用戶過億，消費(fèi)者對(duì)雅迪的品牌已形成良好的口碑。其背后是雅迪集團(tuán)在電池、整車、智能化和駕乘體驗(yàn)方面持續(xù)的研發(fā)投入。

　　在電池新品研發(fā)方面，近日，雅迪對(duì)外發(fā)布了雅迪碳纖維2.0&星恒FAR遠(yuǎn)征系列鋰電池。產(chǎn)品實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)到222.4公里，成功創(chuàng)下新國標(biāo)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的新紀(jì)錄。

　　此次雅迪與星恒聯(lián)合開發(fā)的碳纖維2.0&FAR遠(yuǎn)征系列鋰電池，在材料層面運(yùn)用第二代混摻單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰+碳纖維復(fù)合材料，通過納米技術(shù)，構(gòu)造優(yōu)良導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，讓電量利用更充分;在極片制造方面，采用高離子導(dǎo)通極片，提升電芯電導(dǎo)率，高能效更省電，實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)續(xù)航。

　　在電池新材料應(yīng)用上，雅迪早早就組建了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)國際上備受矚目的新材料“石墨烯”進(jìn)行了多年的專項(xiàng)研發(fā)。2014年，雅迪首款石墨烯電池問世，在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了石墨烯鉛酸電池的新時(shí)代。近日，雅迪推出了TTFAR石墨烯3代電池，支持1小時(shí)快充、充放電循環(huán)壽命提至普通鉛酸電池的三倍。

　　電動(dòng)兩輪車鋰電池因應(yīng)用環(huán)境、工況復(fù)雜，需要經(jīng)過包括碰撞、跌落、進(jìn)水、高低溫等多個(gè)維度的測(cè)試，且由于電池尺寸和成本的限制，目前無法將汽車級(jí)熱管理保護(hù)平推到兩輪車鋰電池上，這些都對(duì)鋰電池的安全應(yīng)用和要求，以及設(shè)計(jì)能力帶來了巨大考驗(yàn)。

　　在業(yè)界最為關(guān)注的鋰電池安全方面，雅迪集團(tuán)多年來進(jìn)行了深入的探討和研究，推出電池安全設(shè)計(jì)開發(fā)和流程管控體系，認(rèn)為電動(dòng)兩輪車安全體系要做到六個(gè)“安全”：電芯安全、BMS安全、PACK安全、工藝安全、整車電系統(tǒng)平臺(tái)安全、充電器安全。

　　6月29日-30日，由電池中國網(wǎng)和廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合主辦的“2022輕型電動(dòng)車用鋰電池技術(shù)及應(yīng)用國際峰會(huì)”將在廣州舉辦。屆時(shí)，雅迪科技集團(tuán)有限公司副總裁王家中應(yīng)邀將在開幕式環(huán)節(jié)作主旨發(fā)言。此外，雅迪科技集團(tuán)有限公司產(chǎn)品技術(shù)研究院動(dòng)力能源中心首席工程師兼總監(jiān)助理金源將在“圓桌對(duì)話(一)：技術(shù)助力鋰電輕型車安全出行”上與其它嘉賓一起進(jìn)行對(duì)話交流，探討電動(dòng)兩輪車用鋰電安全。

　　屆時(shí)，國內(nèi)外主流電動(dòng)輕型車整車企業(yè)、電池企業(yè)、材料及零部件等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表將匯聚廣州，就輕型電動(dòng)車領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)、前瞻應(yīng)用、行業(yè)熱點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等作深入探討和研判。

　　同時(shí)，2022第六屆華南國際電動(dòng)車及零部件展覽會(huì)、2022華南國際智慧交通產(chǎn)業(yè)與技術(shù)博覽會(huì)(簡稱“華南電動(dòng)車展”)，也將同步于6月30日-7月2日在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦。