圖為主題論壇現(xiàn)場

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　　【電池中國網(wǎng)11月16日 天津訊 金東 田雯玥 閆志剛】當前中國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正在從以政策驅(qū)動為主導(dǎo)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌鲂枨罄瓌訛橹鲗?dǎo)。在此背景下，整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無論從技術(shù)領(lǐng)域還是資本領(lǐng)域，都呈現(xiàn)出一種新業(yè)態(tài)、新氣象。產(chǎn)業(yè)在回歸理性的同時，發(fā)展方式也逐漸從野蠻生長轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展階段。

 

圖為主題論壇現(xiàn)場

　　11月16日，以“攜手·創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈未來”為主題，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)聯(lián)合天津力神電池股份有限公司主辦的“第四屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2019)”持續(xù)火爆進行中。在“市場：應(yīng)用新業(yè)態(tài)”主題論壇上，與會嘉賓們就高鎳材料、固態(tài)電池、鋁塑膜、電解液、設(shè)備制造等行業(yè)熱點問題展開了廣泛、深入的交流和探討。論壇由蜂巢能源科技有限公司總經(jīng)理楊紅新主持。

 

圖為蜂巢能源科技有限公司總經(jīng)理楊紅新主持主題論壇

　　北京理工大學(xué)教授蘇岳鋒作了題為《鋰離子電池高鎳三元正極材料的結(jié)構(gòu)與熱穩(wěn)定性研究》的演講。蘇岳鋒表示，現(xiàn)階段鎳含量非常高的NCM811在應(yīng)用過程中面臨著一些痛點和難點，諸如存在材料結(jié)構(gòu)裂化、析氧副反應(yīng)、晶界應(yīng)用集中引發(fā)微裂等問題。蘇岳峰提出了從表面重構(gòu)、界面調(diào)控和結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個方面圍繞上述問題進行解決的方案。

 

圖為北京理工大學(xué)教授蘇岳鋒作演講

　　北京當升材料科技股份有限公司董事總經(jīng)理李建忠在演講時表示，從全球主流車型電動化路線圖來看，基本方向都是采用高能量密度的動力電池，以提升車輛續(xù)航里程，高鎳三元正極材料、富鋰錳基、固態(tài)電池技術(shù)路線等是重要關(guān)注和研發(fā)方向。同時，他認為整個新能源汽車行業(yè)提升動力電池安全、降低成本也同樣迫切。

 

圖為北京當升材料科技股份有限公司董事總經(jīng)理李建忠作演講

　　廣東天勁新能源科技股份有限公司研究院執(zhí)行副院長蔡比亞認為，由于氧化物電解質(zhì)和聚合物電解質(zhì)各有不同的優(yōu)缺點，因此可以通過復(fù)合固態(tài)電池的方案進行解決。復(fù)合就是集成多種不同類型的固態(tài)電解質(zhì)的優(yōu)勢，引入一些氧化物，從而改善整個體系的窗口，抑制鋰枝晶的生長，同時可以用膠合物改善浸潤性。

 

圖為廣東天勁新能源科技股份有限公司研究院執(zhí)行副院長蔡比亞作演講

　　明冠新材料股份有限公司高級研究員謝輝表示，目前市面上的鋁塑膜工藝主要是干法和熱法。鋁塑膜本身不復(fù)雜，但由于材料本身的多變性，在二次加工中存在沖殼不一致和熱封問題。鋁塑膜要確保膜材厚度均勻，并要保證一定的厚度才能隔絕水蒸氣的滲透，沖殼磨具的表面狀態(tài)和參數(shù)等的影響最大。

 

圖為明冠新材料股份有限公司高級研究員謝輝作演講

　　廣東鴻寶科技有限公司喻鴻瑋表示，國家越來越重視環(huán)保，綠色制造需要做到優(yōu)化設(shè)備綠色發(fā)展結(jié)構(gòu)，實施綠色改造升級，強化環(huán)保監(jiān)督管理。建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)+智能裝備的創(chuàng)新體系，積極發(fā)展提升服務(wù)的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式，提升智能制造優(yōu)勢產(chǎn)線，增強鋰電池高質(zhì)高效生產(chǎn)的國際競爭力。

 

圖為廣東鴻寶科技有限公司喻鴻瑋作演講

　　江蘇天鵬電源有限公司高級副總裁生山清一表示，公司通過設(shè)計、研發(fā)、工藝等多個方面，推動高比能高功率圓柱電池的開發(fā)。經(jīng)過多年經(jīng)驗，公司在電芯試制階段引入六西格瑪管理方法，將可能在大規(guī)模量產(chǎn)階段才能發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險和問題提前發(fā)現(xiàn)和解決，對于提高電池安全性、平衡性等都有較大幫助。

 

圖為江蘇天鵬電源有限公司高級副總裁生山清一作演講

　　深圳市鐳煜科技有限公司研發(fā)制造中心經(jīng)理龍國斌表示，近期新能源汽車著火等現(xiàn)象，體現(xiàn)出安全的重要性。動力電池起火主要原因是熱失控，水分是影響目前電池安全性的主要因素。隨著高鎳811等高能量密度電池材料的應(yīng)用，傳統(tǒng)的干燥工藝已經(jīng)完全不能匹配技術(shù)的發(fā)展。未來運風(fēng)輻射、常規(guī)隧道式方法，會被高真空干燥方式所取代。

 

圖為深圳市鐳煜科技有限公司研發(fā)制造中心經(jīng)理龍國斌作演講

　　香河昆侖化學(xué)制品有限公司技術(shù)部經(jīng)理孫春勝，在演講中分享了電解液研究的理論創(chuàng)新與高能量密度電池電解液的研究進展。孫春勝表示，公司圍繞著液態(tài)電解液來說，重點發(fā)展特殊鋰鹽以及添加劑，除此之外還積極布局全固態(tài)的電解質(zhì)。

 

圖為香河昆侖化學(xué)制品有限公司技術(shù)部經(jīng)理孫春勝作演講

　　瑞浦能源有限公司副總裁侯敏博士發(fā)表了關(guān)于動力電池先進技術(shù)的主題演講。公司構(gòu)建了針對材料、電池、模組和系統(tǒng)層級的安全矩陣框架、電路設(shè)計模型和方針等，有效指導(dǎo)產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)。公司基于客戶需求與結(jié)構(gòu)熱穩(wěn)定性等方面綜合考慮，選擇了高鎳三元技術(shù)路線。

 

圖為瑞浦能源有限公司副總裁侯敏作演講

　　無錫靈鴿機械科技股份有限公司勻漿事業(yè)部總經(jīng)理李世通表示，連續(xù)式雙螺旋勻漿工藝，將成為未來鋰電勻漿技術(shù)的主流。連續(xù)式雙螺旋勻漿工藝具備管道式連續(xù)混漿、強制輸送、強剪切、高扭矩、模塊化、自清理、工藝靈活，可以根據(jù)工藝靈活設(shè)置、操作參數(shù)可調(diào)，可以達到最佳的操作條件等特點。

 

圖為無錫靈鴿機械科技股份有限公司勻漿事業(yè)部總經(jīng)理李世通作演講

　　在“市場：應(yīng)用新業(yè)態(tài)”主題論壇上，還舉行了以“推進電池材料新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”為主題的圓桌討論。圓桌論壇由浙江美都海創(chuàng)鋰電科技有限公司總經(jīng)理吳海軍主持。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新、北京當升材料科技股份有限公司董事總經(jīng)理李建忠、億緯鋰能股份有限公司技術(shù)部總監(jiān)何巍、蜂巢能源科技有限公司總經(jīng)理楊紅新參加了討論。

 

圖為“推進電池材料新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”圓桌論壇現(xiàn)場